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(無題)

 投稿者:中坊はやて  投稿日:2004年10月25日(月)19時18分37秒
  はい俺からもご冥福を・・・まさか200系が脱線するとは新幹線の歴史に刻まれますね・・・40周年の年に・・・
11月6日、7日ですね!例のコンズのあれ楽しみです!
 


只見線

 投稿者:H.YaMADa  投稿日:2004年10月25日(月)01時00分11秒
  私からも、このたびの中越地震により被災された方々に、心よりお見舞い申しあげますと共に、一日も早い復旧をお祈り致します。
この2年、飯山線〜只見線〜磐越西線には随分とお世話になって、心和む旅を何度も味わいましたが、その旅ですっかり馴染みになった村々や町々の懐かしい響きが今日は次々と被災地として伝えられ、痛ましく思っております。

t-uenoさま
自分も一度はキハ53-200に乗ってみたかったです。
今や只見線はキハ40と48しかいないだけに、(この私にさえ)個体差の魅力が一層引き立つのかもしれません。
雨の日など、会津坂下〜塔寺など25パーミルをヨンマルだけで登るのは中々辛そうで、これもまた好し。
鄙びた温泉宿…いいですねぇ。いつかは途中下車して一泊したいです。
私の定番コースは、例によって18切符か越後ツーデーパスでの1日ぐるり旅(信越〜磐西〜只見〜飯山)であります。
こういう旅路だと約500Km/dayの行程も苦にならないのは不思議です。

この木曜金曜とGMの#40駅員詰所キットを切り詰めて、只見線1両ホーム型タイプの待合室もどきを作りかけておりました。
「流用だとイマイチだけど、いいやまん!」と思ったものの…。
土曜に某クラブへ出かけてみると、これから只見線の風景を作るというD君が、「やっぱ駅のストラクチャーは実物に即して模型化したいですね!」と申していて、心意気に感心してしまいました。

「何故かアリイの左沢色キハ40があるから、これをタネに今の仙ワカのキハ40-542か578、579を作ろう!雨樋流し管も客ドアスイッチも面倒だから、579にしとこう。」なんて言えるような腕と根性を持てたらいいなぁ。
 
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新潟・只見

 投稿者:t-ueno  投稿日:2004年10月24日(日)10時23分45秒
  今週は自然災害が大変多かったですねぇ。台風23号や新潟の地震、天変地異としか云いようがない状況・・・。正直、上越新幹線の脱線には衝撃を受けました・・・。今年は信越、北陸地方の鉄道シーンが熱かっただけに、いち早い復旧を心からお祈り申し上げます。また、被災された方に心からお見舞い申し上げます。

中坊はやてさま
そうですね、ネット通販やオークションを見れば、まだまだ入手できるチャンスはあるのではないかと思います。GOOD LUCK!

H.YAMADAさま
ご無沙汰しております。只見線3度参り・・・、いいですねぇ!只見線に乗ったのはもう15年以上前、冬の寒い時期でありました。会津若松から小出までスルーで乗ったのですが、通学の女子高生だらけだった印象が強いですね・・・。寒空の下、キハ58とキハ48の2両で地の果てを走っているという感じが今も強烈にこびりついております。最近までキハ53-200とか居ましたが、今はキハ40系の天下のようですね。そんな中、各社毎のの差異に気が付いた点、見事であります!40も最近は旅客各社、各支社ごとにカスタマイズが盛んなので、実車調査をしっかりやらないとちゃんとしたものが作れない、奥が深くなりつつあります。今度18きっぷの時期が来たら、私は高山線あたりカメラぶら下げて逝ってこようかなぁ・・・。そうそう!只見線といえば沿線に鄙びた温泉宿がありますがご存知ですか?ご飯が非常においしくて、おかずが要らない位おいしかった・・・。今度只見を訪れたときには、ぜひ逝ってみる事をおすすめします。

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EF64&大糸58+52イベントアップ感謝

 投稿者:H.YaMADa  投稿日:2004年10月22日(金)01時21分34秒
  ぴょん吉さんのふぁいるなんばー21ー22アップ、ありがとうございます。
私も去る9月のとある日、大糸線キハ52に乗り&撮りに逝きましたです。
その帰路、妙高の温泉めざして切り上げた所、青海→南松本のセメント列車に、EF81牽引区間とEF64重連牽引区間の2態にて遭遇。
そんな訳で、今回アップの2記事が私的には実にタイムリーで興味深く拝見しました。

また、今夏も18切符期間中は、只見線に3回ほどお参りしてきました。
もはや仙ワカ唯一のキハ40初期車514ですが、特徴的なペデスタル台車がピカピカのグレー塗装ではっきり判り、ちょっと感動しました。
模型化では叡電「きらら」の台車使うんですね。
相変わらず仙ワカ中の元ワンマン車の多彩さに惹かれております。
まぁ長時間乗る上に、途中停車で観察する時間も恵まれてますよね。
乗降口案内表示器、方向幕、ドア押しボタンくらいは特定できてきたものの、まだまだ奥が深く唸っております。
キハ40 562(オリジナル?)とキハ48 546(元ワンマン?)とはまだしっかりご対面していないしなぁ。
今出ている鉄道ファン12月号は、ちょうどヨンマル特集ですね。
とはいえ、模型の方はひたすらストラクチャーに専念しているこの頃です。
 

(無題)

 投稿者:中坊はやて  投稿日:2004年10月19日(火)16時25分19秒
  あ〜やっぱり関東東海地区がうらやましいです・・・  

187

 投稿者:t-ueno  投稿日:2004年10月19日(火)00時48分54秒
  中坊はやてさま
キハ187、関西地区ではかなり人気のご様子ですなぁ!中部地区、関東地区ではまだ在庫はあるみたいなので、根気よく探してみてください。
今回、富もプロトタイプ選びに関してはいつもの通り、「少数派」の50番台がプロトタイプになっとります。同じ「少数派」なら、いなば用の500番台が欲しいですな。「カメラ付き」ではない、ノーマルの500番台、出てくんないかな(^_^;)。

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(無題)

 投稿者:中坊はやて  投稿日:2004年10月18日(月)19時44分27秒
  アソパソマソ・・・wwwかなりワラタ
妻面か〜微妙です。N2000系はライトも違うような気が・・・・
それよりキハ187系が大阪の日本橋(奈良と京都の一部含む)に逝ってもどこにも売ってなかった・・・どこか売ってませんかね?
 
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こいつぁかなり手ごわいぞ・・・!

 投稿者:t-ueno  投稿日:2004年10月16日(土)23時15分22秒
  t-uenoです。
ぴょん吉氏が頑張ってHPを更新してくれているのですが、名古屋支社、放置された
ままです。申し訳ない・・・。近日中に何かアップする予定です。
さて、今日は「九州横断特急」と「ゆふ」を買って来ました。一昨年に赤顔仕様の
「ゆふ」は買ったのですが、今回は登場時の仕様。インプレッション的には前回の
赤顔仕様と変わりはありません。腰高が相変わらずのため、車体のローダウンを
いずれ行わなくてならない訳でございます。

中坊はやてさま
ご無沙汰しております。レス遅れスマソです。
そうですね・・・。基本的に2000系は2ドア、187は1ドアのためドアの増設改造が
必要ですね。しかもドアが2000系はプラグドア仕様、187系は引戸のため、
プラグドアをいかに表現するかが鍵でしょうねぇ。
また、187系は切妻仕様ですが、2000系は妻面に凹凸があります。そこをいかに
仕上げるかがポイントになるでしょう!かなりめんどくさい作業であることに
変わりはありませんが・・・。
やはり、蟻さんの降臨を待つしかないのだろうか?そうなれば、アソパソマソ
なんかも期待してしまうのですが・・・。

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あれは・・・

 投稿者:中坊はやて  投稿日:2004年10月13日(水)19時20分0秒
  TOMIXのキハ187系をN2000系に改造することってできそうだと思うんですがどうでしょうか?  
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(無題)

 投稿者:中坊はやて  投稿日:2004年 9月28日(火)17時30分27秒
  たしかにタムタムは安いです。秋葉しか行ったこと無いが・・・KATOのE231系を買いました。こっちのもタムタムできて欲しい・・・(泣)  
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